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芯片自主化迎来拐点!高盛:中国先进制程缺口将从92%锐减至34%_我的网站

欢乐颂

A |     8月25日消息,高盛8月24日发布的《中国半导体国产化进程持续推进》报告指出,中国先进芯片自主化正迎来关键拐点。    

[ 资讯] 6月5日,我们从小鹏官方了解到,旗下全新中型SUV——小鹏G7(参数|询价)将在6月11日正式亮相并开启预售。随着国内晶圆代工厂快速扩产,中国7纳米及以下先进制程晶圆的供需缺口将从2025年的92%大幅收窄至2035年的34%。该车定位纯电动中型SUV,售价预计会在25万元左右,将在三季度上市交付。根据小鹏汽车董事长何小鹏透露,小鹏G7的定位是主打智能化和大空间,并且将会有很多新技术应用到该车型上。

B |     届时,中国先进制程晶圆月产能将达到41万片,而国内需求预计为61.9万片。

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回顾外观,该车采用了和小鹏P7+相同的设计语言,搭载分体式大灯,上方是弧形的贯穿式LED灯带,下方的远近光灯组与导流槽融为一体,整体造型十分犀利。

D |     2025年至2035年间,中国先进制程晶圆供给将以46%的年复合增长率扩张,远高于同期国内需求17%的增速。此外,车头下方配备了宽大的熏黑进气口,进一步增强了车头的运动感。

车身侧面,根据此前官方发布的官图来看,该车将采用隐藏式车门把手,搭配全新样式的轮圈造型,有着不错的精致感。

E | 尾部方面,新车配备了梯形的贯穿式尾灯,有着不错的视觉层次感。报告指出,中国芯片产量自给率在2026年6月已达约70%,较2010年1月的38%提升近一倍。车身尺寸,新车长宽高分别为4892/1925/1655mm,轴距2890mm。值得一提的是,新车还有望首搭自研图灵AI芯片,进一步提升驾驶辅助的响应速度和安全冗余,该车依旧会采用纯视觉智驾方案,有望配备11个摄像头+3个毫米波雷达。动力方面,新车采用单电机驱动,峰值功率为218kW,最高车速202km/h,电池采用的是磷酸铁锂电池。    但高盛也表示,若以产值衡量,自给率缺口仍远高于产量数据所呈现的程度。关于新车的更多消息,我们也将持续关注。

F |     中芯国际是此次产能扩张的主力。高盛模型假设,2026年至2031年间,中芯国际每年将新增3万至5万片先进节点晶圆的月产能,之后至2035年每年再增加2万片。

G |     大规模扩产将带动新一波半导体投资。

H | 高盛预测,中国芯片资本支出在2020年代将维持两位数年度增长,2030年达820亿美元,较一年前的预测大幅上调79%。

I |     中国晶圆制造设备市场预计2027年达530亿美元,本土设备供应商市占率将从2025年的26%提高至2028年的38%。(文/ 周易)

J |     需要指出的是,良率是制约产能有效释放的关键瓶颈。

K | 高盛假设中芯国际先进制程良率将从2026年的23%提升至2030年的50%,2035年进一步升至75%。

L |     作为对比,台积电自2018年量产7纳米芯片以来,良率根据芯片设计和尺寸的不同已可超过90%。

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